국토해양부에서 추진하는 제2차 국가철도망 구축 계획(안)(2011∼2020년)에 계룡시가 포함된 충청권 광역철도 신설이 반영된 것으로 알려지면서 호남고속철도 정차역 유치에 실패한데 이어 오는 2014년부터 현 호남선 KTX의 폐지가 예상되는 논산시가 동 계획에 포함되도록 특단적 대책을 마련해야 한다는 여론이다.

더욱 시민일각에서는 계룡시까지로 돼있는계획을 변경 논산시 채운면까지 연장토록해서 2017년도 개통예정인 호남고속철도 환승역을 설치. 시발점으로 삼아야 한다는 주장이 여론화 되고 있다.

국토해양부의 본 계획에 따르면 충청권 광역철도망은 계룡∼대전∼세종∼조치원∼오송∼청주국제공항을 연결하는 총 길이 82.1㎞로 2016년부터 사업이 시작될 계획으로 본 사업이 완료되면 천안을 중심으로 추진되는 수도권 전철과 연계, 계룡에서 대전, 천안을 거쳐 서울까지 전철로 운행이 가능 할 것으로 예상되며, 본 계획은 2011년 1월말 최종 확정 될 것으로 예측되고 있다.

시민들은 호남고속철도 정차역 유치실패와 현재 운행중인 호남선 철도의 KTX폐지가 예상되는 2014년 이후 한때 사통팔달의 교통의 요충지로 각광 받아왔던 논산시가 자칫 교통의 사각지대로 전락할 우려가 있는터에 계룡과 서울을 잇는 제2차 국가철도망 구축 계획상 반드시 논산을 포함시키는데 총력을 기울여야 한다고 입을 모으고 있다.

또 전임시장 재임중 계획되고 진행돼온 일이기는 하지만 이제 시장취임 반년을 넘기고 있는 황명선 시장이 이문제에 대해 어떻게 대응해 나갈지에 관심이 모아지고 있다.

황명선 시장은 얼마전 확대간부회의 석상에서 호남고속철도 정차역 문제와 관련해서는 민자를 유치하거나 시민들이 참여하는 논산 민자역을 설치 남공주역과 교차 정차하는 방안을 마련할 것이라고 밝힌바 있다.

한편 계룡시는 수년전부터 이번 광역철도망 신설을 위하여 대전광역시와 유기적인 협조는 물론 계룡대 및 정치권 인사들과 공동으로 협력하여 국토해양부에 건의하는 등 다방면으로 노력온것으로 알려진데 비해 논산시는 전임시장 재임중 동 계획의 추진 상황은 물론 제2국가 철도망 구축에 대한 내용조차 제대로 파악하지 못해온 것으로 드러나 충격을 주고 있다.