2012년 준공 예정인 호남고속철도의 역사 위치가 지자체간 이해관계로 인해 민원이 발생하는 등 효율적인 건설이 필요하다는 지적이 나왔다.

이인제(논산·계룡·금산·무소속) 의원은 7일 국토해양위의 코레일(한국철도공사), 한국철도시설공단 국정감사에서 역사의 입지 선정과 관련, “택시와 버스회사에서 이용객 유치를 위해 민원이 발생하고 있는데, 중앙에서는 도와 자치단체들이 협의하라면서 뒷짐을 지고 있다”고 주민의 불만을 소개했다.

공주권에 역사가 설치될 예정이지만 호남고속철 노선이 논산구간을 가장 많이 지나가고 역 위치도 공주와 논산의 접경에서 1km 밖에 떨어지지 않았음에도 공주역으로만 이름짓는것은 문제라는 지적이다. 이 의원은 “논산의 이용객이 가장 많을 것임을 감안해 인근 도시들이 만족할 수 있는 역사로 건설되어야 한다”고 강조했다.

이어 국감현장에 나와 있던 국토부 관계자를 불러 “이 문제를 지자체끼리 싸움 붙이지 말고 꼭 해결해달라. 버스, 택시 영업을 공동으로 할 수 있도록 제도적 장치를 만들어달라”고 말했다.

또한 노선구간의 보상이 진행중인 상황에서 “농민들의 잔여농지매입 요구를 최대한 반영해 달라”며 “논산만 유독 수용이 안되고 있다. 도로는 인근토지라면 가치상승의 기대가 있지만 철도는 떨어진다. 매입에 적극 나서라”라고 말했다.

이에 조현용 한국철도시설공단 이사장은??이 의원의 지적에 공감한다. 절차에 따라 보상심의위가 있는데, 가급적 농민들에 피해 없도록 하겠다고 말했다.

동양일보 발췌